Фотоотчеты работ
В этой рубрике мы выкладываем описания некоторых проделанных работ дабы клиент мог удаленно ознакомиться с некоторыми аспектами ремонта радиатора. Рубрика содержит описание работы и ссылку на фотогалерею, в которой содержатся снимки того радиатора, о котором идет речь.
Чтобы перейти в галерею и посмотреть полноразмерные фотографии, нужно нажать на любую фотографию радиатора.
Радиатор ГАЗ-21 (состояние после вскрытия) 25.09.2014
Печка Opel (г. Николаев)
Старинные кофейник и поднос
Радиатор погрузчика
Радиатор Jeep
Фотографии в альбоме «Jeep»
Радиатор погрузчика
Фотографии в альбоме «Погрузчик»
Замена бачка радиатора Volvo
Радиатор требовал замены треснутого бачка и чистки. На фото можно увидеть его внутреннее состояние после вскрытия. Радиатор был прочищен и оснащен новым бачком, выполненным из латуни. Все ответственные места были заварены брейзингом с применением припоя ПСр.
Фотографии в альбоме «Бачок Volvo»
Пайка радиатора Mercedes
Радиатор грузового автомобиля Mercedes турецкой сборки. Потек из-за плохой заводской сборки и последующих непрофессиональных вмешательств. Еще раз убеждаемся, что толщина металла турецких радиаторов не выдерживает никакой критики.
Фотографии в альбоме «Mercedes lorry»
Радиатор и печка ГАЗ-24
Чистка радиаторов отопителя салона и охлаждения автомобиля ГАЗ 2401 гада выпуска 1989. Кроме того, радиатор неоднократно подвергался непрофессиональному ремонту как пайке течей, так и попыток прочистить его при помощи "болгарки". Радиатор отопителя имел только 6 чистых сот, радиатор охлаждения был забит примерно на 30%.
Фотографии в альбоме «Волга радиатор + печка»
Радиатор Opel Record
Чистка радиатора Opel Record 1986 года выпуска. Радиатор был забит фрагментами от водяной накипи примерно на 80 процентов (из 60-ти трубок только 12 были относительно чистыми).
Фотографии в альбоме «Opel Record»
Деталь для пресса.
Деталь предназначена для охлаждения пресса обувного цеха. Суть проблемы такова, что толстый и заржавелый металл (толщина 50 мм.) никто не смог прогреть и пропаять, кроме того, требовалось впаять две трубки, одна из которых опускается на дно матрицы и подает воду, а другая выпускает горячую воду (она выше).
Качественная пайка подобной детали требует не только правильно подобранных материалов, но также требует высокой квалификации мастера.
Фотографии в альбоме «деталь пресса»
Радиатор автомобиля "Жук" с сердцевиной автобусного радиатора ЛАЗ требующий чистки. Радиатор был восстановлен в одном из АТП много лет назад (это установлено опытным путем). Внутри обнаружилось большое количество остатков припоя мастеров, которые собирали радиатор и запаивали бачки паяльником.
Состояние сот можно увидеть из фотоотчета, они оказались засоренными примерно на 70% от общего количества. Тип мусора в основном осадок металлической ржавчины со стенок блока цилиндров из-за длительной эксплуатации автомобиля на воде. Радиатор прочищен, запаян и испытан на давление эквивалентное работе под тосолом.
Фотографии в альбоме «Жук»
Радиатор ГАЗ-21 чистка
Радиатор довольно старый, и длительное время эксплуатирующийся на воде, что можно видеть по характерному налету внутри бачка и сетки (доньи), но после антикоррозийной обработки и чистки он послужит еще не один год.
Радиатор был забит преимущественно отложениями из блока цилиндров, производным воды. Нижний патрубок был в плачевном состоянии, он подвергся перепайки. Радиатор готов для использования с Тосолом.
Фотографии в альбоме «21 волга 30-Май-2011» Нажать для перехода в альбом
Радиатор ГАЗель (Капремонт)
Пожалуй самый частый наш гость это радиатор ГАЗель, и как обычно, радиатор требует капитального ремонта, поскольку точечный ремонт приведет только к головной боли и удаленю сот, что в жаркое время не совсем желательно. Таким образом, если мастера вам не могут предложить комплексное решение, старайтесь не задерживаться у них долго, в противном случае вам придется менять радиатор после пары-тройки непрофессиональных ремонтов.
Фотографии в альбоме «Газель 25-05-2011» нажмите для перехода в альбом
Радиатор Суепер-МАЗ и расширительный бачок
Радиатор требовал чистки. После вскрытия обнаружилось что он забит на 60-70% преимущественно металлической крошкой отслоившейся от водяной рубашки. Такой мусор обычно встречается в радиаторах, которые длительное время работали на воде. Радиатор был прочищен и собран по всем заводским нормам.
Расширительный бачок автомобиля требовал перепайки практически всех штуцеров, включая одну горловину, вырванную, что называется с «мясом». Вырванная горловина была усилена четырехточечным брейзингом и запаяна оловянистым сплавом.
Радиатор Renault 25
Радиатор произведен в 2006 году в Турции. Радиатор выполнен довольно неплохо, с применением брейзинга горловин и с укреплением угловых сот, кроме того, имеет поперечные стяжки, усиливающие конструкцию. И тем не менее, радиатор не выдержал нагрузки и потек, начиная от швов бачков, заканчивая угловыми сотами низа. Оговоримся сразу, что ремонт угловых сот под усилительными пластинами это уже высший пилотаж, недоступный шарлотанам, так что советуем вам обратить особое внимание на то, как он выполнен, чтобы отличать профессиональную работу от дилетантской.
Радиаторы ГАЗель
Обзор капитального ремонта двухрядного радиатора ГАЗель , и чистки однорядного радиатора ГАЗель. Первый радиатор имел заводской брак запайки сот и нуждался в чистке. Он был разобран, почищен и собран заново. Однорядный же радиатор не имел течей, но нуждался в прочистке. Он также был разобран, прочищен, и собран.
Радиатор ГАЗ-53
Радиатор от автомобиля Газон требующий чистки и пайки. Радиатор длительное время эксплуатировался на воде и один раз побывал в руках сомнительных специалистов, которые, вскрывая верхний бачок отломали отбортовку. Сотовая часть радиатора, несмотря на его почтенный возраст (примерно 20 лет) находится в хорошем состоянии, чего нельзя сказать о внутреннем состоянии бачков. Верхний бачок в несколько худшем состоянии нежели нижний.
Умело выполненный ремонт с чисткой и антикоррозийным покрытием возвратил старичку былую молодость еще лет на 5-7.
